Заптивка за скелетно масло

Заптивка за скелетни масла е вообичаеното име за општите заптивки, што е едноставно печат на маслото за подмачкување. Тоа е механичка компонента што се користи за запечатување маснотии (маслото е најчестата течна супстанција во системот за пренос, а исто така се однесува и на општата течна супстанција). Willе вози компоненти кои имаат потреба од подмачкување и излезни компоненти изолирани, ќе дозволи истекување на маслото. Статичко запечатување и динамично запечатување (општо повратно движење) со заптивки наречени маслени заптивки.
Репрезентативната форма на заптивката за масло е заптивка за масло од ТЦ, која е маслена заптивка со двојна усна со само-затегнувачка пружина покриена со гума. Општо земено, маслото за заптивка честопати се однесува на оваа заптивка за рамка за масло од ТЦ.
Надвор од заптивката за масло е цилиндрична за да се обезбеди статичко запечатување на шуплината --- надворешниот раб на гумата со метална рамка внатре и надворешниот раб на изложениот метален скелет, од кои повеќето бараат полирање и позлата со анти- корозивен слој.
Заптивната усна монтирана на пролет обезбедува сигурност на запечатување на динамичното и статичко запечатување на вратилото. Како резултат на долгорочен развој и истражување, запечатувачката структура на заптивната смеса на маслото е подобрена до одлични перформанси, со што се подобрува сигурноста под поголем оптоварување.
Додавање усни отпорни на прашина или усвојување на повеќе усни отпорни на прашина под посебни околности, може да спречи навлегување на надворешни загадувачи и прашина.
Сите делови во работната кутија со течно масло за подмачкување и поврзани со надворешната страна имаат потреба од заптивка за масло. Некои се гумени, некои се метални, повеќето се гума со спојување со челик, како што се заптивка за масло за задното коленесто вратило, преден и заден заптивка на маслото на менувачот, заптивки за масло од лево и десно полуоскало, предни заптивки за масло во крајниот погон, заптивки за масло на коленестото вратило на компресорот за воздух , итн.
Структурата на заптивката за масло е едноставна и лесна за производство.
Едноставните заптивки за масло може да се обликуваат истовремено, а процесот на производство не е комплициран дури и за најсложените маслени заптивки.
Металните рамки за масло може да се формираат во потребните заптивки за масло со метал и гума само преку процесите на печат, лепење, инкрустирање и обликување. Заптивката за масло е со мала тежина и помалку потрошна. Секоја заптивка за масло е комбинација од метални делови со тенки ledидови и гумени делови, а материјалната потрошувачка е многу мала, така што тежината на секоја заптивка за масло е многу мала. Позицијата за инсталирање на заптивката за масло е мала, аксијалната димензија е мала, лесно се обработува, а машината е компактна. Заптивката за масло има добри вештини за запечатување и долг работен век. Има одредена приспособливост кон вибрациите на машината и ексцентричноста на вретеното.
Заптивката за масло е лесно да се расклопи, а прегледот е погоден.
Печатот за масло е ефтин.
Материјалите на НБР и ФКМ се широко користени маслени заптивки. Првиот е низок по цена, но значително ја подобри отпорноста на температурата и перформансите на запечатување, но цената е повисока и с still уште има некои неповолни заеднички карактеристики на обичните гумени материјали, како што е слабата отпорност на абење, lifeивотниот век е краток и особено чувствителни на ексцентричноста на вратилото. Истекувањето е с common уште вообичаено. Тефлонски маслен заптив е производ со висока техничка содржина и е насока за развој на заптивката за масло во иднина.
Квалитетот на заптивката за масло може грубо да се измери со тоа дали истекувањето е во дозволениот опсег и должината на работниот век. Бидејќи постојат многу фактори кои влијаат на заптивката за масло, невозможно е да се постигне апсолутно никакво истекување. Поради оваа причина, земјите донесоа јасни прописи за дозволеното истекување на заптивки од нафта. Ако вистинското истекување е
Проверете го квалитетот на заптивката за масло на усната или пукнатината. Ако површината на новото вратило за заптивка за масло не е длабоко изгребана (околу 20 метри), користете маслен камен за полирање на површината на вратилото и остро мелете го заптивката за масло. Вибрации на вратило или отскокнување.